Sistema antibloccaggio ruote (ABS)
- Durante la frenata, i sensori dell'ABS rilevano il numero di giri di ciascuna ruota e regolano la pressione frenante su ogni singola ruota,
- in modo tale da evitarne il bloccaggio.
Così, il veicolo mantiene la stabilità direzionale e resta sterzabile anche se si frena a fondo su piano stradale sdrucciolevole.
Sistema antipattinamento (ASR)
- L'ASR impedisce lo slitta mento delle ruote motrici in partenza o in accelerazione.
- Lo slittamento delle ruote viene rilevato dalla centralina elettronica dell'EBS, grazie ai sensori del numero di giri delle ruote.
- L'EBS può lavorare in combinazione con la regolazione del motore e dei freni dell'ASR:
- nel primo caso, la centralina dell'EBS invia un segnale attraverso il computer di bordo FFR alla centralina del motore EDC. Nel caso di slittamento di entrambe le ruote dell'assale motore ne consegue una riduzione della coppia e lo slittamento della trazione.
- Nel secondo caso, invece, la centralina EBS si avvale degli stessi sensori del numero di giri della ruota dell'ABS, ma agisce solo sulle ruote motrici. Nel caso di slittamento di una sola ruota dell'assale motore, si azionano i freni su di essa per ridurre lo slittamento, mentre il differenziale convoglia la coppia restante sull'altra ruota con aderenza al terreno.
