Soutient activement le maintien du véhicule sur la voie : l’assistant de retour sur la voie* surveille les marquages au sol grâce à une caméra et avertit le conducteur en cas de franchissement involontaire de la voie au moyen de signaux haptiques, sonores et visuels. Si nécessaire, le système ramène l’autocar de tourisme automatiquement dans sa voie, afin de prévenir toute situation de danger.
Aide activement le conducteur à maintenir la trajectoire du véhicule : l’assistant de retour sur la voie*, disponible en option, ne se contente pas de surveiller le maintien de la trajectoire à l’aide des marquages au sol, il ramène activement et en douceur l’autocar de tourisme dans la bonne voie si besoin et avant qu’un danger ne survienne. Le système intelligent* soulage ainsi le conducteur et peut contribuer à réduire considérablement les risques d’accident dus à une sortie de route involontaire.
Combinaison de trois systèmes
L’assistant de retour sur la voie* aide le conducteur à maintenir le véhicule sur la bonne voie en intervenant directement pour remettre le véhicule sur ladite voie. Le système combine ainsi la fonction de l’avertisseur de sortie de voie au système de direction à commande électronique MAN Comfort Steering.
À partir d’une vitesse de 60 km/h, il surveille en permanence les marquages au sol de gauche et de droite grâce à une caméra située derrière le pare-brise, et veille à ce que le véhicule reste sur sa voie. L’assistant de retour* sur la voie augmente ainsi la sécurité active sur les étapes monotones de l’autoroute et aide à prévenir les risques d’accident.
Remise active du véhicule sur la voie
Si le véhicule dévie de sa voie sans qu’aucun clignotant n’ait été actionné, le système* avertit le conducteur par des signaux sonores ou haptiques. Ces signaux sont accompagnés de repères lumineux sur l’écran de 12 pouces. En l’absence de réaction du conducteur, le système de direction* MAN Comfort Steering intervient avec précaution et ramène automatiquement l’autocar de tourisme dans sa voie.
Le système* prend en compte les éventuels obstacles en s'aidant du traitement supplémentaire de données provenant des radars. Le conducteur peut à tout moment reprendre la main sur le couple de braquage corrigé.
* Dans les limites du système.
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